安全运输对于减少制药价值链中的二氧化碳排放至关重要
我们可持续发展战略的重点领域之一是 Driving resource efficiency in the value-chain[i]. 资源效率的一个重要组成部分是尽量减少全球十大赌钱软件app损失. In the pharmaceutical value-chain, 大多数二氧化碳排放发生在制药业, raw material sourcing and consumer use, whereas logistics only make up a few percentages. 例如，葛兰素史克计算出物流只占其制药价值链的4%[ii]. 赛诺菲也做过类似的计算，显示上下游运输量占全球总运输量的6%,7% of Sanofi’s total greenhouse gas emissions[iii] 而医疗销售车辆车队的燃油消耗量占另外的1.4%.
因此，最大限度地减少全球十大赌钱软件app损失是减少药品冷链中二氧化碳排放的关键优先事项. 必须丢弃在运输过程中损坏的药品, and produce and deliver replacement products, 暗示对环境有重大的负面影响.
不同冷链物流方案的生命周期分析
不同的包装替代品也会影响药品冷链中的二氧化碳排放. 为了找出二氧化碳的排放量，我们对两个可回收的活性容器进行了生命周期分析:
- RAP e2这是一种主动可回收的5个欧盟托盘大小的集装箱，采用电加热和冷却技术
- RKN e1这是一种可回收的1欧盟托盘大小的集装箱，采用电加热和冷却技术.
竞争对手的三种被动替代方案也包括在计算中, all with Phase Change Material (PCM):
- A passive parcel container (60l)
- 被动式单次使用1 EU托盘大小的集装箱(传统被动式)
- 一个被动可回收的1 EU托盘大小的集装箱(PCM集装箱).
Emissions were calculated as Kg CO2/m3 Medical product, i.e. 运送的每立方米医疗全球十大赌钱软件app的二氧化碳排放量，以公斤为单位.
大多数集装箱二氧化碳排放发生在全球十大赌钱软件app运输过程中
As can be seen in the graph, 大多数集装箱二氧化碳当量排放发生在医疗全球十大赌钱软件app(空运)运往目的地的过程中(约50%)。. Containers that are recyclable (the RAP e2, RKN e1和PCM容器)可能需要重新定位, either by air, road or by ocean. 退货运输包括由客户进行的重新定位和由供应商处理的重新定位. 根据运输方式的不同，重新安置的总排放量约为40-50%.
关于传统的一次性容器(传统被动容器)和60l包裹, 制造和废物占二氧化碳排放量的10-15%. The waste category includes disposal of medical products due to temperature control failure; this is assumed to be 5% for the Parcel 60l container.
使用可回收的活性容器，显著降低二氧化碳排放量
根据我们的分析，使用可回收容器的二氧化碳排放量大大降低. 主要原因是全球十大赌钱软件app可以更有效地运输, 由于内部体积比外部体积大. 例如，与大型无源溶液相比，我们的RAP e2可容纳多达35%的制药全球十大赌钱软件app. Moreover, 环境容器是单位负载装置(ULDs)，并适应飞机的形状, 这意味着它们可以比被动式包装更有效地利用飞机货运空间. 分析还表明，通过将货物整合到更大的集装箱中，可以减少二氧化碳排放(以及成本).
To conclude, 通过优化包装，可以显著减少冷链中的二氧化碳排放, shipments, logistics flows and processes.
这张图片显示了不同替代方案的碳排放汇总.
[i] 可以赌足球的app, 2020: http://www.smithlanding.com/about-us/sustainability/driving-resource-efficiency-in-the-value-chain/
[ii] GSK, 2020: http://www.gsk.com/en-gb/responsibility/environment/carbon/
[iii] Sanofi, 2017: http://www.sanofi.com/-/media/project/one-sanofi-web/websites/global/sanofi-com/home/common/docs/download-center/carbon_footprint_c02_emissions_scope_1-2_may_2017.pdf/
